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        景区基础设施建设浅析
        文/图:北京 罗翔


        巴山大峡谷景区一角

        上次我们谈了景区文化产品和景区基础建设之间的层次关系,我们认为, 景区文化产品设计是顶层设计, 属於战略问题, 基础建设属於战术问题,所以基础建设要围绕景区文化产品的顶层战略来开展。

        一般情况下,我们把游客在景区中游览体验所需要的基础设施建设归为基础设施。下面我们就以山岳型景区为例对基础设施建设进行简单的分析。

        一、游客中心

        游客中心是游客在景区集散的主要场所, 承载了游客谘询、现场购票或线下取票、入厕、休憩、投诉、换乘和办公等功能。

        (一)选址

        游客中心的选址要根据景区本身的可使用空间,结合整个游览动线和预先考虑需要承载的功能来综合考虑。一般在用地条件允许的情况下,游客中心尽可能选择在离景区游览主入口比较近的地方,减少游客二次交通花费的时间和费用成本;另外,从游览动线来说,游客将车辆停放在停车场後到达游客中心的距离, 最好控制步行时间在5分钟以内,如果超过这个时间我们就要考虑换乘的交通工具。游客中心选址一项在5A景区评定标准中描述为「设在主入口附近,方便醒目的地点」占10分。

        (二)建筑风格

        一个景区游客中心的建筑风格是游客进入景区的第一印象体验,也是整个景区文化产品定位的外延展示。所以,我们要避免将游客中心建成写字楼或是宾馆,也要避免将非景区文化的元素堆砌在建筑上,造成不伦不类的感觉。同时我们也反对耗费大量的资金,将游客中心建成一个金碧辉煌的「皇宫」。毕竟游客来景区主要是体验景区产品的,不是来参观游客中心的。游客中心的主要属性是使用功能, 在这个基础上融入特有的文化元素,既有特色也好使用。建筑风格在5A评定标准中描述为「位置合理,且造型、色彩、外观与景观的协调」,占5分。

        (三)体量与功能布局

        为什麽要把游客中心的建设体量和使用功能放到一块来说,其实这也是一个逻辑问题。我们决定一个游客中心修建多大的体量,是由游客中心需要承载多少功能或者承载多大的客流量来决定的。如果先修建一个游客中心, 然後来划分功能使用区域,要麽就会出现体量太大,空间浪费,要麽就是空间太小不够用。游客中心的建筑体量在5A评定标准中描述为「与景区承载量相匹配」,占10分。


        巴山大峡谷游客中心

        按照5A景区评定细则,游客中心功能的分值占到50分,所以我们要对标评分项目, 把各项功能需要的空间合理预留。在各功能进行布局时,我们要考虑每项功能所需要的空间和使用频率等因素。

        比如购票对於每一个来景区的游客都属於刚需、使用频次最高,所以应当将这个集散的空间预留大一些,而且其他的功能可以围绕这个功能来分布;对於谘询、提供免费服务的项目应当和售票区在同一个区域;母婴室、警务室、投诉室、影音室这类使用频次相对不高的功能,可以选择离售票稍远的区域来分布;驾驶员、讲解员休息室的位置应当以方便工作的原则来考虑;至於办公室当然是在二楼或三楼比较合适,还有智慧旅游的指挥中心也要根据景区的体量预留在二楼或三楼。如果游客中心有商业设置的,最好设置在游客经过频次高的地方,比如购门票後去换乘车的通道上,或者去厕所的通道上,或者从景区返回进入游客中心的通道上。

        二、停车场

        5A评定标准对於停车场的考评分值占40 分,分别以车位数是否与接待能力匹配、出入口设置是否合理、地面是否生态化、标识指示是否完善、自驾游配套是否完善等作为考核评分项目。我们在建停车场的时候应当对标这些项目进行建设。在有条件的地方,可以作地下和地上结合的停车场设计,这样既节约了用地又增加了车位数。另外,我们在做停车场绿化时,最好不要把停车场分割成一小块一小块的区域,因为停车场可能会在某个时候用着一些大型展演或大型活动的场地。

        三、景点建设

        (一)一般山岳型景区都是以观览为主, 看山、看水、看峡谷、看日出、看云海。所谓的景点打造只是做最佳观景角度的游步道,观景平台、楼阁。在建设这些基础设施的时候要把握三个原则:

        1、植入的游步道或观景平台具有最佳的观赏角度,特别是适合拍照的点,现在对景点的热门程度会以照相指数来评价;

        2、最大程度防止生硬的钢筋水泥等现代建筑材料对景观的破坏;

        3、要对建设路线的地质、水文、气候做充分全面的安全评估,避免建成後的设施遭到非人力的破坏或游览时存在重大的安全隐患。

        (二)关注游客对游线的体验感。在建设时应当注意四个方面:

        1、游线要展示核心景观,最好是通过合理的设计将景观串连成一个环线,如果串不成一个环线可以串成两个环线,但切忌一条线上很多分支,让游客反复走回头路,体验感会很差;

        2、充分考虑游客的正常体力极限。有的景区游步道走到一半就绝望了,因为往前走, 走不动了,退回去也望路心叹。一般大多数游客,步行可以接受的平坦游步道在5公里以内,如果再长就要考虑代步的交通工具了。对於很陡峭的景点,最好考虑电梯或者索道之类的交通工具;

        3、要在游线上根据游客的体力结合场地建设分布合理的休憩场所,让游客走累了可以适当休息,当然一般休憩地方也是商业植入的好地方;

        4、要预留植入互动表演的场地,让游客在观览的时候有机会体验互动表演带来的乐趣,避免一条道走到黑的单调游览方式。

        ( 作者现供职於最正规英国365网站_36365快速检测中心_Bet体育365提款验证 风景北京公司)

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