这样一幅画面，最香港

在香港地图上，引人注目的常常是一道弧形的海湾， 它将香港岛与九龙、新界分隔在了两岸，这就是着名的维多利亚港湾。

越维港似乎已是轻而易举的事情：人们在海底修建起了许多条连接港岛和九龙的隧道，铺设上柏油沥青和铁路路轨，既可供大小车辆来往，也可供轨道列车穿行。然而，在这些便捷的海底通道建成之前，居住在两岸的人们便只能依靠那些航行於海面的渡轮往返於港岛和九龙之间。

这些在维港海面穿梭的渡轮，来往两岸之间为市民提供渡海服务已经相当长的时间了。如今仍在向大众提供海上交通服务的天星小轮公司，若算上它的前身， 即1888年成立的九龙渡海小轮公司，也已运营了上百年。天星小轮可说是香港现存的、历史价值能与「叮叮」（有轨电车）相提并论的公共交通工具。

悠久的历史似乎为天星小轮打上了时代的烙印， 如果我们从九龙出发到香港岛去，在走进尖沙咀天星码头的那一刻，便仿佛踏进了旧时空，眼前所见的一切似乎都带着昔日香港的气息：因为是个半开放的空间，所以码头至今也没有安装空调，只是每隔数米装着一个大电扇为候船的旅客驱散热气；围墙护栏被简单地漆成白绿颜色，没有作过多的装饰，看上去十分质朴；木质长椅的样貌也是旧式的，是现在不太常见的样子；而在这周围景致的映衬下，似乎连自动贩卖机也被加上了「旧照片」风格的滤镜⋯⋯

远远望着渡轮悠悠向码头开来，这穿梭维港的天星小轮看上去似乎也是旧时的模样：上下两层的船体青白相间，船上木质窗框的玻璃窗是可以滑开的，并不是采用如今船艇多数使用的密闭式气窗；船上的木质座椅并没有绘上编号，乘客还可以向前或者向後调节座椅靠背来改变座位的方向⋯⋯

坐在小轮里，可眺望景色，也可看手机，随你喜欢

坐在船上就像身处电影中的场景，还记得港剧里常见的场面吗？心事重重的恋人搭上了同一班渡海小轮，却并不知道对方此刻也正在船上。就这样，思绪万千的男女主角吹着海风、眺望远方，两人分明近在咫尺，却又因为朝向了相反的方向，始终没有发现就在身後的对方⋯⋯引得镜头外的观众都为之动容：哎呀！就这样错过真是可惜呀！

这样的旅行体验对於远道而来的游客来说，大概有着独特的吸引力：既不需要艰难地跋山涉水，也不需要苦心地大费周章，不过十来分钟的航程，却可以好好地感受一番香港本土文化的趣味。若是再加上维多利亚港这个超级景点加持，那便是只要坐在天星小轮怀旧风格的船舱里，吹着微凉的海风，随着海浪起伏摇摆，就能优哉游哉地纵览这举世闻名的壮观海景。

体验天星小轮甚至也不需要做太多额外的规划， 因为天星小轮的两条主要航线（尖沙咀往返湾仔和中环），恰好能够串联起维港两岸几处热门的旅游景点和打卡胜地：维港这头的尖沙咀钟楼、香港文化中心、太空馆和维港那头的金紫荆广场，以及隔海相望的尖东星光大道与港岛有名的商业中心中环。而在尖沙咀与中环天星码头的周围，还有着连通香港各地的公共交通网络。暂且不论纷繁复杂的地铁、巴士路线，单论中环天星码头旁的中环码头，就有着驶向南丫岛、长洲、愉景湾等地的航班，完全满足游客们期望旅行中的两段行程能够完美衔接的心愿。而他们所需要做的，不过就是把旅途中的交通工具从地铁、巴士换成天星小轮而已。

也得益於天星小轮的航线恰巧处在香港四通八达的交通网络之中，哪怕是海底隧道早已建成通车多年， 天星小轮对於香港人而言，依然是一种方便好用又便宜的公共交通工具。尤其是对於每日都需要往返港岛、九龙上下班的香港打工人来说，天星小轮是他们的常备交通选项。

要知道，乘天星小轮不仅可以在码头周围实现与其它交通工具的无缝衔接，同时，因为天星小轮往来两岸的航班十分密集，十几分钟左右一班的航班密度让乘船就像搭地铁、乘公车一样的方便，所以，在上班族的眼中，天星小轮完全就是一个优秀的通勤交通工具。而天星小轮的另一个优势就是船票价格比起其它交通工具来说，可谓是相当平价亲民：一张成人单程船票的价格，哪怕是在假期，也不过是港币3.7元而已。而差不多的距离，若是乘搭港铁，一位成人从尖沙咀站到中环站的单程票价便需要港币6.1元，几乎是天星小轮船票价格的两倍。

种种的因素都让天星小轮完全地融入了港人的生活之中，也让它越来越受到游客的青睐。不论只是简单地将横渡维港当作是香港游的开端和结束，还是久居城中突发奇想产生了说走就走的冲动，想要开启一段舒适悠闲的海上旅程都是一件相当简单的事情！如果行程时间允许，那麽更好的安排，大概是在白天体验过一次短暂的维港横渡之旅後，继续选择天星小轮作为返程的交通工具，这时，维多利亚港展现的将是与白天截然不同的风景，是星光点点、灯火璀璨的绝美海港夜色⋯⋯

这样的一张船票，曾经，为香港带来了跨越维港的海上交通要道，如今，更连接起了这座城市的过去、现在与未来！